Chevrolet Epica, Malibu & Captiva Forum
CHEVROLET EPICA FORUM => Allgemein => Thema gestartet von: achtdreizehn am 12. Dezember 2011, 11:09:31
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Hi,
ich hab mich gerade registriert. Mein alter Daewoo Nexia muss nun ersetzt werden. Ich bin am Wochenende auf den Epica gestossen und bislang begeistert.
Für 5000 Euro wird der hier ANGEBOT (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=153248223&pageNumber=1&__lp=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&minPrice=4000&maxPrice=10001&ambitCountry=DE&zipcode=33758&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&categories=Limousine&tabNumber=1) recht in meiner Nähe angeboten. Allerdings vom Straßenhändler. Was meint ihr, ist das okay oder muss da irgendwas faul dran sein? Ich hab schon bei dem letzten Eintrag aus dem Inspektionsheft angerufen, die meinten der war Top und hat neue Bremsen bekommen (man sieht den Namen auf einem Foto) vor 6000km.
Wenn ihr auch noch euren "Segen" gebt, fahr ich Mittwoch dahin und komme hoffentlich mit Epica zurück :-)
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Hallo und willkommen im Forum,
macht ja einen guten Eindruck. Wenn die Servicepapiere in Ordnung sind sieht das ja ordentlich aus.
Ich glaub ich würde den nehmen
Bis dann
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Jupp, bei dem Preis in Vbdg. mit der Laufleistung und den Daten - ein Schnäppchen.
Auch von mir ein Herzlich Willkommen!
Lies Dich in Ruhe ein - und vielleicht dann bis bald in der kleinen - aber feinen - Gilde der Epica-Fahrer.
Grüße Inti31
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Danke für die Antworten. Darf ich mal Fragen wie groß ihr seid? Ich bin 197, wirds da sehr eng?
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ich bin 190, äh - nee, 40 Jahre alt und in meinem jungen Alter hab ich noch keine Sitzprobleme :haha
Spaß beiseit': Ich hab Platz satt - und wenn ich mich recht erinnere, gibt's hier auch Mitglieder, die an die 200cm Marke heranreichen und diesbzgl. keine Probleme haben.
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moin,
bin selber 186 und hab massig Platz... - selbst hinten "schwebt" man im Platzangebot. Einzig der Kofferraum ist nen bissel klein/schlecht nutzbar.
Guck dir alles genau an. Schau ob es nen Re-Import oder sowas ist.
Wenn alles paßt, dann ist das echt nen gutes Angebot.
Sei dir klar, das der zweistellig Sprit schluckt, daher kam für mich nur nen LPG´ler in Frage. Versicherung checken nicht vergessen.
tschau norman
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Willkommen bei den "Exoten" ! :cheese
Kaufen ( wenn alles okay ist ) , auf Gas umrüsten und glücklich sein - hab` ich vor 5 Wochen gemacht und kann es nur empfehlen :thumbsup
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Nachrüsten der LPG-Anlage kostet bestimmt 2000 Euro oder?
Ich denke mit meinen 12000km im Jahr bleib ich beim Sprit.
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Na für den Preis könnte man bedenkenlos zuschlagen und Gas lohnt sich, dafür muss man natürlich im Schnitt ca 2 Jahre bis zum Schnittpunkt der Kosten fahren.
Aber eigentlich spart man schon ab dem ersten Tanken :thumbsup
Vergleichsrechner: Autogas/Erdgas Umrüstung - Vergleichs-Rechner (http://www.amortisationsrechner.de)
Kommt ein neuer in Westfalen dazu? :prost
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Kommt ein neuer in Westfalen dazu? :prost
das stellt sich Mittwoch raus :-) ich lass es euch wissen
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Wart' nicht zu lang... :yessir
Hier war jemand, der hat sich einen ausgeguckt, mündlich alles super abgesprochen - und dann war er doch verkauft...
Bzgl. LPG:
Natürlich kostet eine Umrüstung - aber man darf die Gesamtsumme nicht sehen, sondern nur die direkte Ersparnis - gerad heutzutage, bei den Preisen ist es einfach nur schön, statt mit 100 EUR nur so um die 50 zu zahlen.
Und glaub mir - im Dicken steigt man ungern aus... :cheese
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Ich würde die Finger davon lassen. Der Händler hat keine Ahnung. Erstens glaube ich die 80000 KM nicht und dann hat auch der Epica mit diesem Baujahr ( 2006) kein ESP. Dieses wurde erst ab BJ 2008 serienmäßig in die LT-Version verbaut. :thumbsdown
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@Frank - also die 80.000km - warum zweifelst Du daran? 13000-18000km/Jahr ist die Norm - ich fahr auch nur so um die 15000, wenn überhaupt.
Bzgl. ABS - jupp, da hast Du recht - das ist nicht drin - erst ab März 2008 (m.W.n.) kam das dabei.
Des Weiteren ist das eine 5-Gang-AT - was nichts Schlechtes ist.
Evtl. gibt ihm das fehlende ESP ja ein wenig mehr Verhandlungsspielraum... :hmmh ?
Mein Handler, ich nenn ihn eher Vermittler, hatte von meinem Dicken auch keine Ahnung - der hat den angeboten, wie viele angeschlossene Händler auch - alle bundesweit agierenden Werkstätten/Verkäufer nutzten dieselbe Angebotsdatenbank.
Da alle Service-Stempel da sind, sollten auch die "Kinderkrankheiten" erledigt sein.
Ich find das jetzt kein Beinbruch, nur da der Händler keine Expertise ausstellen kann - das kann selbst Chevrolet bei dem Dicken nicht so richtig...
Wozu meinst Du hab ich diese Plattform ins Leben gerufen... ?
ESP hatt ich früher auch nicht und ich lebe noch...
Grüße Inti31
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Ich meine ja auch nur, dass ich bei diesem Preis stutzig werden würde. Man kann natürlich Glück haben, aber dann eben nicht bei einem Straßenhändler. Ich würde den Epica auf jeden Fall der Dekra vorstellen auch wenn man da etwas dafür bezahlen muß. Nicht das es ein neu aufgebautes Unfallauto ist.
Gruß Frank
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Genau deswegen schrieb ich ja diesen Thread. Mir kommt der Preis auch sehr niedrig vor. Aber ich hatte eh vor, vor Unterzeichnung des Kaufvertrags den TÜV neu zu machen. Ist zwar nen Jahr verschenkt, aber das ist mir (und sollte) die Sicherheit wert sein.
An der Laufleistung zweifel ich nicht, da ich ja heute mit der Werkstatt der Insp gesprochen hab. Der Mann war echt freundlich und kannte sogar noch den Kunden mit Namen.
Vor Mittwoch werd ichs leider nicht schaffen, aber morgen werd ich mir den Termin machen.
Falls noch wer Hinweise hat, worauf besonderes Augenmerk fallen sollte, immer raus damit.
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Also meines Erachtens nach sollte es da keine Probleme geben, der Preis richtet sich halt nur nach der Nachfrage. Wenn wir ehrlich sind - wieviele Epicas fahren denn draussen rum ?? - wir haben keine vierstellige Anzahl.
Ich habe meinen damals mit 29tkm für 9200€ geholt inklusive 8 fach-Bereifung und Gebrauchtwagengarantie. Der Händler sagte damals auch, "es waren viele da aber keiner hat ihn mitgenommen".
Ich habe ihn nur geholt, da ich ja schon Daewoo Leganza gefahren bin.
und bei 80tkm, naja, sollten auf jedenfall alle Filter getauscht worden sein und Bremsflüssigkeit sollten sie gemacht haben.
Gruß wels04
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Hallo
Was denkst Du wie ich mich gefreut hätte wenn ich beim Verkauf meines Epica´s für meinen 2006 er mit 88000 Km annähernd 5000€ bekommen hätte? Also ich würde den kaufen.
Mfg Joachim
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Ich hab grad beim Händler angerufen. Mit netten Migrationsdialekt erklärte man mir, dass es das Fahrzeug nur für den Export gibt. :langw
Dreist... und zum heulen
// edit (4 Stunden nach Enttäuschung)
Der Händler hat also kein Bock, ne Garantie zu geben - das würd ich jetzt mal aus seiner Aussage schlussfolgern.
Ich frag mich nun, ob er damit verblümt ausdrücken wollte, dass er keine Garantie gibt, oder ob er absolut nicht an Privatleute verkauft
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Frechheit - die Aussage geht auch so aus seinem Angebot nicht hervor - noch nicht mal die Mwst. ist ausweisbar - von wegen Export...
Okay, hier liegt es also nahe, daß er kein Bock auf Garantie hat...
Evtl. kann man darauf auch verzichten? Der Epica ist ja aus 2006, werksmäßge Garantie ist sowieso nicht dauf.
Wenn Du weiterhin interesse zeigst und den Wagen wie Frank gesagt hat, mal der Dekra vorführst... - da sollten evtl. Sachen ja rauskommen, falls es denn ein Unfallwagen, etc. sein sollte.
Vielleicht kannst Du ja auch Kontakt mit dem Vorbesitzer aufnehmen?
Wenn denn der TÜV nichts feststellt, der Vorbesitzer seriös wirkt und der Dir Typ entgegenkommt (preislich)... - wäre eine Überlegung wert. Evtl. kannst Du ja auch noch die letzte Werkstatt fragen, bei der die letzte Inspektion gemacht wurde, um etwas in Erfahrung zu bringen.
Und wenn dann doch etwas schriftliches fließt (Kaufvertrag), und der Händler ein Händler ist - dann kannst Du den ja zur Not auch verklagen, wenn denn wirklich etwas gravierendes auftauchen täte...
ich habe meinen Dicken ungesehen bestellt, anders war das gar nicht möglich - in meinem Fall bestand allerdings noch werksmäßige Garantie...
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Hi,
neues an der Front: Der Epica für 5000€ war nichts. Nichts zu machen von wg Export. Ich hab mich seit dem einiges schlauer gemacht über den Epica und finde den echt super. Schnike, nicht zu aufgemozt und doch um einiges schöner als die fernöstliche Konkurenz (Kia, Hyundai...) in der Klasse. Ich konnte auch nichts grobes negatives Herausfinden (Übliche Macken, Rost etc..).
Heute war ich mal so frei und bin beim nem Chevy-Händler vorbeigefahren und hab mir da einen live angesehen. Yummy! Genug Platz überall, Gas von Werk, Inspektion und Tüv neu, Winterreifen auf Alu dabei. Ein tolles Auto - ein optischer Genuss. Und auch der Wohlfühlfaktor ganz hoch. Schicke Amaturen - Gemütlich.
Der wäre für 9000 zu haben. Das ist zwar fast der doppelte Wert vom Anfang des Thread, aber ich denke, der Preis ist okay. Bj 2007, 80000 runter, keine Mängel, Poliert und innen aufbereitet mit Anmeldeservice, abnehmbare AHK. Die "serienausstattung" ist ja eh schon klasse. Ich hätte ihn lieber in schwarz, aber silber ist auch voll okay.
Ich hab dem guten Mann gesagt, Montag vormittag gibts ne Rückmeldung. So kann ich nochmal drüber schlafen - im Moment tendiere ich sehr dazu.
Ich werd euch dann berichten, ob die Forum Vertrung in OWL wächst ;-)
Schönes Wochenende!
(http://i44.tinypic.com/1tkaqv.jpg)
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das klingt schon mal gut :thumbsup :prost
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Moin,
der Preis ist schon der Hammer. Also genau Hinschauen!
Das sind ja locker ein paar Tausend Euros unter dem Marktwert.
Gruß
Karl
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Hallo,
ist das die L oder LT Version :hmmh
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Ist die LT Version.
Laut DAT (http://www.dat.de) ist er 1000 über dem Marktwert mit dem Preis. Ich glaub bei der DAT ist der Wert zwar ohne LPG, aber selbst dann wärs 1000 darunter. Nicht mehrere Tausender. Wie gesagt der 2te ist ja für 9000e zu haben, nicht wie im Titel 5000e.
Ich hab im Moment son bisschen Bauchschmerzen, weil ich zuviel Zeit mit dem Probleme Sammelthread verbracht hab. Man trifft doch immer wieder auf Kommentare, die vom Kauf abraten (Klappernde Teile, Sensoren dauernt hin, Getriebe) - nicht nur hier im Forum. Daher bin ich mir grade garnicht mehr so sicher und werd mir noch etwas mehr Bedenkzeit geben. :hmmh
edit: Garantie kostet 400e Aufpreis - ich denke die wäre unverzichtbar, oder?
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Naja, wenn Du soviel Zeit dort verbracht hast, hast Du ja bestimmt auch alle Beiträge gelesen.
Dieser Beitrag wirkt auf den ersten Blick ein bißchen erschreckend, keine Frage, unabhängig davon allerdings sind aber die Mehrzahl der Probleme in den ersten 3 Jahren aufgetreten und waren somit Garantiefalle.
Es gibt da von BMW/Audi, etc. wesentlich schlimmere Beiträge bzgl. Probleme, genauso wie von VW - ein befreundetes Paar hat gerad mit VW (Passat und Fox) nur Ärger - mit dem Motor, den Warnleuchten, etc. und der Werkstatt.
An sich gibt's eigentlich nur 2 Probleme, die sich (auch im alten Forum) mehr oder weniger häuften:
Das eine waren die Stoßdämpfer (Poltern), das andere das Thema Rost an Anbauteilen wie Bowtie, Zierleiste und verrostete Schrauben.
Insofern - durch die breite Bank betrachtet zwar ärgerliche Sachen, aber harmlose - so sehe ich das jedenfalls.
Die Mitglieder hier (sind ja nicht so viele aktive im Forum unterwegs) sind mehr begeisterte, zufriedene Fahrer, sag ich jetzt mal so salopp.
So eine Anschlussgarantie nach der sowieso einjährigen Gebrauchtwagengarantie seitens deines Händlers (man möge sie nie brauchen) ist dann doch prima.
Mal so nachgefragt...
Den Wagen für 5000 EUR.. - den hättest Du ohne diese Bedenken gekauft? Oder kanntest Du den Sammelthread da noch nicht?
Natürlich ist ein Gebrauchtwagenkauf immer ein spanndendes Thema, man kann sich aber auch "kaputtinformieren" über jedes Fahrzeug. Ein Bauchgefühl ist da zumeist mehr der auslösende Faktor für oder gegen ein Fahrzeug.
Grüße Inti31
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Sowas wollt ich hören. Ich hab auch eben nochmal mit dem guten Mann telefoniert. Er würde mir noch entgegenkommen mit der Garantie. Ich schlaf heut nochmal drüber und morgen wird dann entschieden.
Für die Nachfrage: Den Thread kannte ich da noch nicht, dadurch bin ich ja erst aufmerksam geworden. Da hatte ich solche Bedenken noch nicht, weil Preis und BJ einfach unglaublich waren. Wie du schon richtig meintest, ist's eher ein Kaputtlesen - glaube ich.
Ich hab hier nochmal nen paar Fragen, vielleicht finde ich ja auch hier Antworten :-)
- Wichtig: Wie kann ich bei der Probefahrt das Poltern checken? Ich weiss ja nicht wie das klingt, wenn heile bzw defekt ist. Tritt das Poltern beim Lenken auf? Kopfsteinpflasterfahrt?
- Was ist ein Bowtie? Darüber bin ich schon im Sammelthread gestolpert..
- Ich bräuchte irgendwas festplattiges/USBiges um Musik abzuspielen? Kann ich da irgendwie nen USB Anschluss dranzaubern?Oder brauch ich gleich ne neue Radioeinheit dafür? (Angeblich ist nen wechsler dabei, kann ich den gegen ne festplatte oder usb anschluss tauschen?)
- Wenns für 3 ne Lösung gibt, funktionieren die Lenkradtasten dann noch? Werden die Titel bzw ID3 Tags angezeigt??
- Was zahlt ihr an Versicherung (ggf die Prozente mit angeben, ich bin bei 55%)?
- Der Wagen ist mit ESP angeboten, geht aber nicht weil das erst ab 08/2007 verbaut wurde, richtig?
Grüße und Danke (an diesem ersten ordentlich zugeschneiten Tag in diesem Winter :-) )
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bzgl. Poltern, da kann ich Dir leider nichts zu sagen, aber es soll wohl unüberhörbar sein - Kopfsteinpflasterfahrt ist eine gute Idee.
Das Bowtie ist das goldene Symbol auf dem Grill, also das Chevy-Emblem.
USB-Anschluss: nein, soweit mir bekannt. Du kannst aber den AUX-Eingang benutzen.
Aber ehrlich: 6fach CD-Wechsler, der MP3 kann - mehr braucht es wirklich nicht...
Versicherung: Da hilft Dir am besten der Versicherungsvergleich, da unterschiedliche Faktoren eine Rolle spielen (Laufleistung, wo ist das Auto abgestellt, Öffentlicher Dienst, Wohnort, etc.)
ich bin jetzt zur HUK (nicht HUK24) gewechselt... - meine alte Versicheung wollte 920 EUR (inkl. Vollkasko) allein nur für den Dicken, jetzt zahle ich unter 600 EUR - insgesamt eine Ersparnis von über 500 EUR weniger für meine beiden Fahrzeuge (VK 300 SB, TK ohne SB, Auslandschutz, Unfallschutz)
Zu 6 (ESP): richtig
Schnee soll bei uns heute Nacht fallen...
Grüße inti31
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Radio und CD-Wechsler ist eine Einheit. Ich hatte z.B. gleich nach dem Kauf eine Radio-Navieinheit eingebaut.
"Poltern" der Achsen muss nicht unbedingt einen Schaden als Ursache haben, manche Typen lasen mehr davon spüren, andere weniger. Kommt natürlich aufs Geräusch und Fahrbahn an. Meine "Amis" haben stets mehr spüren lassen als andere Fabrikate.
ESP dürfte er nicht haben, sondern nur die Antischlupfregelung der Voderräder (das wird oft bei Autos als "ESP" angegeben. Bin aber schon lange Zeit ohne diese Helferlein ausgekommen :freu
Versicherung ist wie geschrieben sehr unterschiedlich, da an Prozenten sich keine vergleichen lässt.
Übrigens findet man(n) in Autoforen häufiger Berichte über Defekte und anderen "Ärger", weil es eine Informationsquelle ist, bevor man zur Werkstatt fährt. Es gibt aber noch viele andere Fahrzeuge, hier sind statistisch gesehen nur sehr wenige Prozent vertreten. Daher keine Bange und wenn es ans kaufen geht, lieber noch einen Experten mitnehmen, besonderswenn es keine Händlergarantie gibt. Autokauf ist trotzdem immer etwas Risiko ... das Bauchgefühl spielt schon etwas mit :zwinker ich habe meinen praktisch schon gekauft, als ich die Anzeige gesehen hatte :yessir
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Direct Line ist sehr günstig. Zahle mit 50 % 119 € im Quartal.
Du kannst über den AUX Anschluss nen MP3 Player anschliessen.
Zu dem Poltern kann ich dir nichts sagen. Hab meinen auch gebraucht gekauft mit 55.000 km und Autogas.
Auf unebenen Strecken hab ich auch Fahrwerksgeräusche, weiss aber nicht, ob das von den Dämpfern kommt. Da müsste man als Vergleich vielleicht nen Neuwagen vorher fahren.
Für meinen hab ich 6.800 € gezahlt. Mit 4 neuen Winterreifen auf Alufelgen :-)))
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Für die alle, die gerne USB-Sticks, oder SD-Karten abspielen möchten, kann ich folgendes empfehlen:
eBay.de: #110556428348 - Car MP3 Player Modulator FM Transmitter USB SD MMC Slot
hat mich ganze 2,70€ gekostet und funktioniert wunderbar.
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also die AUX sowie die FM-Transmitter-Lösungen sind okay, aber suboptimal. Vor allem, da bei denen die Lenkradtasten nicht funktionieren zum Skippen und die Titel nicht angezeigt werden (die ID-tags werden von CD aber angezeigt oder??).
Da sind die CDs im Wechsler mit mp3 schon besser. Es muss doch aber nen Modul geben, dass alternativ zum Wechsler das Radio speist. So wie das hier (http://www.e46fanatics.de/car-hifi-multimedia/7974-dsp-aux-modul-mit-sd-card-reader-anstelle-des-cd-wechsler.html).
Donnerstag morgen gibts die ausführliche Probefahrt und den Entscheid. Nachdem was ich so gelesen hab (hab 6800 EUR bezahlt, keine 5000 für ein 2006er bekommen etc.), würde es mir mit 8000€ leichter fallen, den zu kaufen. Auf der anderen Seite ist TÜV + Inspek. neu, Garantie, aufbereitet innen und aussen. Wieder andererseits hat der Händler doch keine 5000 EUR für den gezahlt. Naja, ich denke die Entscheidung wird spontan nach der Probefahrt fallen :-)
HDI-Angebot heute (mit Zweifahrzeug (nicht als zweitfahrzeug)) 380 EUR im Jahr. Da kann ich aber bestimmt noch nen bissl was machen. Wird sich dann zeigen..
greetings
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Bei meinem ist der TÜV auch bis 11/13.
Wenn du ihn einmal fährst dann möchtest du ihn auch haben.
Ich würde dem Händler 7.500 € geben.
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Hallo,
wie kann man sich bei DAT einloggen :hmmh
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wie kann man sich bei DAT einloggen
für Infos musste dich nicht einloggen. wenn du das trotzdem willst, DAT Deutschland - Registrierung (http://www.dat.de/myDAT/register.page)
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Heute Morgen war ich nun also um halb 11 mit allen Unterlagen (Kennzeichenreservierung, Ausweis etc.) beim Chevy Händler. Auf dem Hinweg hab ich noch mal ein paar Eigenschaften meines alten Daewoo Nexia zusammengetragen und mich ein bisschen über den Regen geärgert. Der Verkäufer hatte mir den Wagen netterweise trockengelegt, also in der Halle geparkt - er hatte dann auch erstmal noch kurz was zu tun und somit hatte ich erstmal 10 Minuten für den Epica und mich. Rumgeguckt, alles aufgemacht, überall hingesetzt, mal drunter geschaut, Bremsen etc.... Es gefiel mir besser als gedacht, den Epica wiederzusehen. Als ich dann mit einem Grinsen drin saß, kam auch der Verkäufer wieder. ich hatte noch ein paar offene Fragen, unter anderem Gasadapter (2 Stück im Handschuhfach gefunden, welche, weiß ich noch nicht - hab das Thema nur mal überflogen und hier auch schon einen Link zum Adaptershop gefunden), dann hab ich abgeplatzten Lack an der schwarzen Zierleiste übern Kühler gefunden und ne Schramme am Spiegel (werden noch lackiert) und wo denn der CD-Wechsler sei (nach Rückfrage hieß es dann, die kommen alle ins Radio Interface und der wechselt da, glaub ich ihm mal - stimmt doch oder? Btw: weiß ich leider immer noch nicht ob er ID3-tags anzeigt). Winterreifen waren auch schon drauf - gleiche Felgen wie die Sommerreifen. alles top soweit, also rote Nummern dran, Aufklärung über Versicherung und wo der Schein ist und los. Erstmal 20 km rumgetuckert um rumzutesten. Die einzig negative Bemerkung: ein etwas quietschender Fahrersitz bei harten Lenkbewegungen. Ist aber tolerierbar. Er schaltet wunderbar weich, fährt sanft an, ist bequem, groß im Innenraum - Klasse. Hätte ich einen „Gefällt mir“ Button gefunden, hätte ich ihn gedrückt. Dann auf die Bundesstraße, alle Begrenzungen aufgehoben… also Test Kickdown... der Motor holt spürbar tief Luft, schaltet aber dabei gleich runter und ab gehts Richtung Drehzahlbegrenzer. auch unter Volllast super Schaltvorgänge und ratzfatz auch 160. Mehr wollt ich auf der Landstrasse auch erstmal nicht geben. Auf nem freien Stück nen kurzes Stück gehalten und es fühlte sich immer noch nach komfortablen und sicheren Reisen an. :wow Nach 40 Minuten hab ich dann noch ein paar Parkübungen gemacht (und mich gewundert warum vorne nichts piept... hat sich dann aber selbst erklärt :-D ). Im gesamten hat mich alles begeistert. Der Verkäufer, das Auto, die Probefahrt. Geil, und um Welten besser als der alte.
Noch mal einen letzten verträumten Blick auf die Kiste, und zackig die Unterlagen aus dem alten Auto geholt. Schreibkram erledigt (u.a. Garantie noch mit rein) und 3,2,1... MEINS. yaaay, meiner :-) !!!!
Naja, genau gesehen bekomme ich ihn erst am Dienstag, die Macken noch beseitigen, anmelden, Inspektion neu, TÜV neu, polieren, innen aufbereiten -> mitnehmen.
Also der Kreis erweitert sich in OWL, genauer Schloß Holte :-)
ich werd mich dann, wenn ich Zeit finde über die Feiertage mal vorstellen im dafür vorgesehene Thread!
Danke für den Beistand beim Weg zum Kauf :-)
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Na dann, herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Dicken.
Gruß Knülli
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moin,
hab nen gutes Gefühl, ich glaube du hast alles richtig gemacht.
tschau norman
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hat mich alles begeistert. der Verkäufer
... gefährlich :haha aber Platz ist ja genug vorhanden
Den "gefällt mir Button" wirst du noch oft drücken ---- nämlich den an der Gastanke :prost
Glückwunsch zum Weihnachtsgeschenk und viele Unfall- und kratzerfreie Kilometer :thumbsup :yessir :thumbsup
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Herzlich willkommen !!! :applause
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Herzlichen Glückwunsch
Da hast du dir ja ein schönes Weihnachtsgeschenk gemacht
Gruß
Jörg
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Herzlichen Glückwunsch :applause
Ich bin mit meinem bisher auch sehr zufrieden. Allen Bekannten gefällt er prima und das Fahren macht richtig Spass.
Nur der Regensensor könnte etwas genauer sein.
ID3 hat das Radio, erkennt nur nicht alle selbst gebrannten CD´s.
Viel Spass mit deinem neuen Wagen :thumbsup
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Na, dann auch von mir Herzlichen Glückwunsch - da hat sich unser Aufwand ja gelohnt.
Frohes Fest und man liest sich - ich mach Dir jetzt schon mal Platz in der Galerie! - Done! Dein Profil hab ich schon erweitert um den Galerielink
Grüße Inti31
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...hier (https://epica-forum.de/index.php?topic=431.msg3361) geht's weiter...
irre...
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abgeholt und abgestellt! superglücklich!
(http://s13.postimage.org/wo36tpxvn/201112271634142.jpg) (http://postimage.org/image/wo36tpxvn/)
sagt mal, wo finde ich verbandskasten und warndreieck?
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sagt mal, wo finde ich verbandskasten und warndreieck?
muss du selbst besorgen :haha :prost
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na, zum Glück hab ich die noch vom alten :-D
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ich hab nochmal Neulings-Fragen:
ist eure Ganganzeige beim Automatik irgendwie beleuchtet? also das D N R P ? Bei mir ist es da finster..
Meine Nebelschlussleuchte geht nicht :-( Knöpfchen gedrückt, im Display leuchtets.. hinten nicht. kann das mit der AHK zusammenhängen?
Irgendwas war noch.. fällt mir bestimmt wieder ein... Danke schonmal
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also, Buchstaben D;N;P;R leuchten :thumbsup
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jupp, alle Fahrzeuge mit der 6-Gang-AT haben a) eine beleuchtete Schaltkulisse, des Weiteren ist diese versehen mit der Chrom-Optik, wenn ich mich recht erinnere und b) zusätzlich verchromte Hand-/Türgriffe.
Du hast ein 2007er-Modell - Du hast eine 5-Gang-AT
Bzgl. Nebelschlußleuchte - bin ich überfragt - sorry, liegt aber nahe.
Grüße Inti31
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dann hab ich ja ein Gesprächsthema für den Verkäufer und mich ;-)
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Inwiefern Gesprächsthema?
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der soll sich mal um die Nebelscheinwerfer hinten und die Ganganzeigenbeleuchtung kümmern.. Ich hoffe, der stellt sich da nicht quer.
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ist dein Neuer nicht ein 2007er? Dann ist es Essig mit der Ganganzeigenbeleuchtung/Schaltkulissenbeleuchtung....
Aber um die Nebelscheinwerfer hinten soll er sich kümmern, da geb ich Dir recht...
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joa, der ist von 1/2007. Also keine Gangbeleuchtung :-/ das is aber blöde. kann ich aber mit leben.
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Lasst ihr den Automatik-Epica, wie es in der Anleitung steht, immer erst 30 Sek laufen bevor ihr D einlegt und losfahrt?
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Jain... - eigentlich hab ich das nur gemacht bei Minusgraden, ansonsten sind es zumeist wohl eher nur ca. 10 Sekunden (wenn überhaupt)...
Echt? Das steht da so in der Anleitung? - Ich hätt' sie mir wirklich mal genauer durchlesen sollen... :haha
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ziehst du auch jedes mal die Handbremse wenn du ihn abstellst?
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moin,
ich starte ihn und lass ihn auch 10 Sekunden laufen...schnalle mich in der Zeit an und drücke noch nen paar Knöpfe.
Handbremse zieh ich nur an, wenn ich am Berg parke, vor allem im Winter sollte man die Finger von der Handbremse lassen.
tschau norman
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Moin,
meiner ist von 2006 und hat eine Schaltkulissenbeleuchtung. Das Austauschen der Lampe ist etwas fummelig, aber mit einer langen, spitzen Kneifzange ist das kein Problem. Rein kommt eine 1,5W Glassockellampe.
Warum soll man den 30s laufen lassen bevor man losfährt?
Hab ich bis jetzt nicht gemacht...
Gruß
Karl_
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moin,
es geht darum, dass das Öl im Automatikgetriebe in Wallung kommt - aber auch, damit der Motor Öldruck aufbauen kann. Der ganzen Elektronik und dem Motor nen paar Sekunden zu geben, damit sie sich sortieren können, ist nicht verkehrt.
Diese 30 Sekundennummer ist in erste Linie fürs Automatikgetriebe gedacht.
tschau norman
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ich schrieb ja "Lasst ihr den Automatik-Epica, wie es in der An ....".
der Epica is ja krass, er hat sich selber repariert :haha
Hab die Nebelleuchte hinten eben nochmal ausprobiert und ging.
Entweder war ich echt zu dösig, er hat sich wirklich repariert oder ich sollte es im Auge behalten, obs nochmal auftritt.
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Schaltkulisse leuchtet wieder :-) sogar bunt. Bremsbeläge hinten neu und heute zum ersten mal AHK abbekommen.
Noch ne fahrtechnische Frage: schaltet in auf flacher Strecke an langen Ampelphasen in N (natürlich nur Automatik) oder bleibt ihr in D und tretet die Bremse?
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also ich mache letzteres...
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moin,
wenn ich länger stehe (Ampel) definitiv in N, weil der Wandler rackert ja sonst gegen nen Widerstand, den er nicht überwinden kann. Motor stellt dann auch mehr Leistung zur Verfügung -> mehr Verbrauch.
tschau norman
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thx
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Ihr solltet beim Automatikgetriebe nicht auf Logik setzen, hatte bei meinem alten A8 andauernd irgendwelche Fragen zum Automatikgetriebe und hab dann einfach mal bei beim Hersteller (ZF in Dortmund) angerufen und da meinte der zustaändige chefingeneur, das man um gottes willen nicht in N gehen soll, weil das Öl dann nicht mehr im Wandler zirkuliert sondern steht und die Ölpumpe dann u.U. zuviel Druck in den Vielen filigranen Kanälen aufbaut.
N ist laut ZF nur für notfälle wie zb. das abschleppen, wo man auch nicht mehr als 50km und 50km/h fahren sollte.
Der Wandler erfährt beim stehen an der Ampel keine Abnutzung, denn das einzige was sich abnutzt ist die Wandlerüberbrückungskupplung, und die wird ja nur beim konstanten fahren eingelegt.
Mit dem Rollen an langen Autobahnbergen in N kann man übrigens noch besser eine Wandlerautomatik schrotten ..... nachdem ich die erste Getriebereperatur für knapp 2 Scheine hinter mir hatte habe ich daraus gelernt :langw
Desweiteren soll man immer von R auf D eine Gedenksekunde in N verharren, da im Getriebe Drückspitzen von über 20 Bar entstehen können die schädlcih sind. Von D in R natürlich genauso.
mfg Rene
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N ist laut ZF nur für notfälle wie zb. das abschleppen, wo man auch nicht mehr als 50km und 50km/h fahren sollte.
ich hab das jetzt auch nochmal mehr nachgelesen, und du hast recht.
ich schalte eigentlich immer wenns länger als 30 sek dauert auf n.. das werd ich mir mal schleunigst wieder abgewöhnen, auch wenn ich ungern die ganze zeit auf die bremse latsche..
cooles zitat dazu: "wenn du schalten willst, kauf dir nen schaltwagen" *lach*
Desweiteren soll man immer von R auf D eine Gedenksekunde in N verharren, da im Getriebe Drückspitzen von über 20 Bar entstehen können die schädlcih sind. Von D in R natürlich genauso.
guter tipp, werd ich mir angewöhnen^^
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moin,
aha, na dann lass ich jetze auch immer D drin. :thumbsup
tschau norman
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Danke für die positive Rückmeldung :prost
Wenn ihr so anfällige und teure Getriebe wie im A8 hättet würdet ihr euch auch sehr für dieses Thema interressieren :thumbsdown
Deswegen bin ich auch froh das der 2,5er "nur" 237Nm hat .... da kann er nicht soviel im Getriebe kaputtmachen :thumbsup
mfg Rene
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Nur so am Rande... es gibt bei unserer Automatik auch die Position 'P'. Die ist hervorragend für das Stehen an langen Ampelphasen geeignet. :glasses
Noch ein Hinweis zum Schleppen, was bei unseren zuverlässigen Dicken eigentlich nicht passieren sollte:
Man sollte ein Automatikauto eigentlich gar nicht abschleppen! Es sei denn der Dicke hängt mit der Vorderachse in einer Deichsel.
Gruß
Karl
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Ich hab N bis jetzt noch nie benutzt... - wie gut, wenn ich das hier lese...
Danke für die Erklärungen, macht einen wieder schlauer... :thumbsup
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Hallo Fan`s :haha
Gestern habe ich "N" benutzt, um ihn zum Ölwechsel auf der Bühne zu positionieren. :freu Aber ohne laufenden Motor. Seit ich Automatik fahre lass ich immer "D" oder die gewählte Stufe drin und bremse nur, dafür habe ich doch Automatik. :yessir
MfG Michael :prost
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Nur so am Rande... es gibt bei unserer Automatik auch die Position 'P'. Die ist hervorragend für das Stehen an langen Ampelphasen geeignet. :glasses
Noch ein Hinweis zum Schleppen, was bei unseren zuverlässigen Dicken eigentlich nicht passieren sollte:
Man sollte ein Automatikauto eigentlich gar nicht abschleppen! Es sei denn der Dicke hängt mit der Vorderachse in einer Deichsel.
Gruß
Karl
Hi Karl_,
ich denke mal das Schlepproblem bei einem Automatik Auto bezieht sich auf das Anschleppen (zum Starten) und nicht das Abschleppen.
N bedeutet ja nur dass das Getriebe garnichts macht und Abschleppen muss man ihn ja können.
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Hallo Automatic Gemeinde,
Ich fahre jetzt 80000km Mit AT Getriebe und benutze N ständig, lasse das Fahrzeug vor einer roten Ampel ausrollen und stehe vor einer roten Ampel in N Stellung.
Bisher habe ich noch keine Nachteile und Fehler in der AT feststellen können. Wenn man die N Stelluing nicht nutzen sollte, wofür benutzt man die denn dann. Sicherlich nicht zum Parken dafür gibt es die P Stellung und mann muß dann auch nicht unbedingt die Handbremse anziehen.
Gruß Jörg
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Ich benutze N nur in der Waschanlage.
Ein Auto im Leerlauf ausrollen zu lassen ist nie gut und steigert den Verbrauch. Ob Schaltwagen oder Automatik.
http://www.kfz-tech.de/Schubabschaltung.htm (http://www.kfz-tech.de/Schubabschaltung.htm)
GT-I9100
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N ist nur für das abschleppen da. (oder die Waschstraße :haha )
Wie man es dann wirklich benutzt ist ja jedem selbst überlassen.
Anschleppen kann man ein Automatikgetriebe sowieso nicht da die Wandlerüberbrückung sowieso nicht eingelegt werden kann :prost (fehlender öldruck)
Wenn ich weiß das ich länger als 20 Sek an der stehe dann nehme ich natürlich auch P :cheese ist einfach entspannter :glasses
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Moin,
ich Poste hier mal einen Kommentar von Stefan Stahl (http://www.gutefrage.net/frage/auto-mit-automatikgetriebe-abschleppbar) hab keine Lust das alles selbst zu schreiben...
"Warum darf ein Fahrzeug mit automatischem Getriebe nicht ohne weiteres abgeschleppt werden? Die einfache Antwort: weil es sonst das Getriebe zerlegt. Die etwas technischere Antwort: weil ohne laufenden Motor die Getriebeölpumpe ebenfalls nicht läuft und sowohl die Wärmeabfuhr als auch die Versorgung bestimmter Elemente mit Hydrauliköl nicht mehr gewährleistet ist. Abhängig von den Vorschriften der Hersteller (diese genau lesen, mit drei Ausrufezeichen!!!) ist es unter Umständen doch gestattet, einen PKW mit Automatikgetriebe über eine kurze Distanz mit geringer Geschwindigkeit abzuschleppen - eine Faustregel gibt es nicht, daher sollte man im Zweifelsfall auf kostspielige Experimente verzichten und einen Pannendienst anrufen. Dieser nimmt den Wagen entweder komplett auf oder hebt die Antriebsachse per Abschleppbrille an"
Genau so hab ich das aber auch im Kopf.
Gruß
Karl
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Moin,
ich Poste hier mal einen Kommentar von Stefan Stahl (http://www.gutefrage.net/frage/auto-mit-automatikgetriebe-abschleppbar) hab keine Lust das alles selbst zu schreiben...
"Warum darf ein Fahrzeug mit automatischem Getriebe nicht ohne weiteres abgeschleppt werden? Die einfache Antwort: weil es sonst das Getriebe zerlegt. Die etwas technischere Antwort: weil ohne laufenden Motor die Getriebeölpumpe ebenfalls nicht läuft und sowohl die Wärmeabfuhr als auch die Versorgung bestimmter Elemente mit Hydrauliköl nicht mehr gewährleistet ist. Abhängig von den Vorschriften der Hersteller (diese genau lesen, mit drei Ausrufezeichen!!!) ist es unter Umständen doch gestattet, einen PKW mit Automatikgetriebe über eine kurze Distanz mit geringer Geschwindigkeit abzuschleppen - eine Faustregel gibt es nicht, daher sollte man im Zweifelsfall auf kostspielige Experimente verzichten und einen Pannendienst anrufen. Dieser nimmt den Wagen entweder komplett auf oder hebt die Antriebsachse per Abschleppbrille an"
Genau so hab ich das aber auch im Kopf.
Gruß
Karl
Hi Karl_, du hast Recht. :yessir
Ich habe gerade noch mal im Handbuch geschaut und da steht das unter 5-8.
Es wird empfohlen nur Vorwärts zu schleppen und dann auch nur ganz langsam und ganz kurz wie z.b. zum Notbehelf um aus Schnee oder Matsch rauszukommen.
Besser einen Abschleppwagen der ihn ganz oder mit den Vorderrädern aufnimmt.
Neutral bedeutet also nicht ganz so Neutral :hmmh
Sind ziemlich kompliziert und anfällig diese Getriebe, ich glaube ich gewönne mich wieder an einen Schalter, das ist einfacher...
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Nun mach mal halb lang. Das mit dem Abschleppen war quasi schon immer so - und bei allen Marken.
Nichts ist einfacher als Automatik. Gang rein und los. Wenn man länger anhält mache ich beim Schalter auch den Leerlauf rein und zieh die Handbremse an. Hier schalte ich einfach auf 'P'.
Und das der in Neutral nicht laufen kann, hab ich noch nicht gelesen.
Gruß
Karl
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Hallo,
das ist auch nicht so. Ich fahre seit fast 2 Jahren einen 2,5 er Automatik. An Kreuzungen wo ich abschätzen kann, dass es länefger Zeit dauert bis ich Grün bekomme, schalte ich immer auf "N". Es ist einfach entspannter so. Und Schaden nimmt dsas Getriebe dadurch nicht.
Grüße aus Halle/ S. :abfahrt:
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Wie das wohl funktioniert bei einer Start-Stopp-Automatik ?
Ich meine beim Schalter muss ja die Kupplung getreten sein um den Motor zu Stoppen, wie ist das dann beim Automat auch N-Stellung?
Oder gibt es Start-Stopp für AT nicht... :hmmh
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Hallo Cyberior :haha
Ich habe beim googeln folgendes gefunden, ist bei Automatic aber selten anzutreffen. :yessir
Moderne Start-Stopp-Systeme Schalten den Motor bei Betätigung der Kupplung und Schalten in den Leerlauf aus.
Wird die Kupplung erneut betätigt schaltet sich der Motor automatisch wieder ein. Bei einigen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe schaltet sich der Motor ab, wenn das Fahrzeug im „Economy-Modus“ ist und im Stand die Bremse länger als drei Sekunden betätigt wird.
MfG Michael :prost