Chevrolet Epica, Malibu & Captiva Forum
CHEVROLET EPICA FORUM => Allgemein => Thema gestartet von: nicolae am 31. Mai 2013, 22:11:50
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Hallo Leute!
Ich war eben auf den Nachhauseweg, da fängt der Dicke an zu ruckeln. Ein Parkplatz war in der Nähe und ein Werkzeugkoffer im hinteren Séparée. Ich auf Fehlersuche, schraube die Motorverkleidung ab und habs direkt gesehen: Die Zündspule komplett gebrochen :langw.
Ich habe das Ding mit jeder Menge Klebeband zusammengeflickt und nochmal reingesteckt. Auto springt an...alles gut.....denkste.
500 m weiter gleiches Spiel. :zornig
Kerzenschlüsse gezückt, Kerze raus und siehe da die Elektrode hat viel zu wenig Abstand gehabt. Ich die Elektrode nach Gefühl in die richtige Position gebogen und ab nach Hause. übriges, der 6-Ender lief einwandfrei, so dass ich davon ausgehen kann, dass der Abstand halbwegs stimmt. Eine Zündspule habe ich mir eben in Ebay für 24Euro bestellt. Zwar gebraucht aber mit 1 Jahr Garantie.
Wer mir jetzt noch sagen kann wie das passieren kann, ist mein pers Held
Es grüßt der Meister der Improvisation Marco
Fotos kommen beim Wechseln.
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Hallo Marco,
gut das Du den Wagen wieder zum Laufen gebracht hast. Ich sag mal so: so mancher Defekt ist bei unsere aller Premiumgefährt seeeeeeeeeehr misteriös :hmmh
gut zündende Grüße von Jürgen
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Hallo Marco,
Sachen gibts, die gibts gar nicht !!!
Vielleicht löst sich ja demnächst unser Dicker von ganz allein auf ????
Ich wäre gern Dein Held, aber ich muß doch an dieser Stelle passen, mir fällt nix ein dazu.
Gruß Jörg
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moin,
hab selber noch nicht hand angelegt im bereich zündkerzen beim meinem dicken, aber wenn der abstand nicht gepaßt hat, dann war das nen einbaufehler. entweder schon in der verpackung nicht gestimmt oder beim einsetzen der kerze verbogen. im zylinder verbiegt sich die eigentlich nicht.
ähnlich verhält es sich bei der spule, evtl. beim aus-/einbau nen vorschaden verpaßt der sich nun in verbindung mit motorvibrationen zum bruch entwickelt hat. allein durch den falschen elektrodenabstand bricht keine spule. ich denke mal nicht das was verschmort war an der spule....? schau dir zur sicherheit die anderen kerzen auch mal an...sollabstand sind 1-1,1mm.
tschau norman
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Hallo Leute!
Die Ursache ist gefunden, die Kerze hat sich gelockert und die Motorkompression hat die Kerze gegen die Zündspule gedrückt und beschädigt.
Das Problem ist: Die Kerze lässt sich nicht mehr reindrehen!!! Ich Versuche das Ding jetzt mit kaltem Motor, rein zudrehen. Wenn nicht, lass ich mich abschleppen. Ich HOFFE auf meinen Knien dass sich das Gewinde nacharbeiten lässt. Lt www. gibt es wohl Möglichkeiten.
Drückt mir die Daumen
Sehr frustrierte Grüße
Marco
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:zornig Die Kerze geht für Frecken nicht rein.... hab das Auto abgeschleppt. Jetzt stehts vor der Tür und muss wohl für vieeeeele Euros in die Werkstatt.
Leute, das ist wirklich nicht schön :heul
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ist zwar jetzt nicht so der ultimative Rat, aber mein mech des Vertrauens meinte (ja ich fiebere mit, da fragt ich sogar meine Leute :-) ), der sagt: Kopf runter und nachschneiden
von unterwegs
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Ich hoffe, es geht auch ohne "köpfen"
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Kurzer Status:
War gerade bei dem KFZ Mechaniker meines Vertrauens Typ "Die Autodoktoren"- Empfohlen von meinem Rallye-Fahrenden Bruder- So wies aussieht muss der Kopf nicht raus. Das Gewinde wird nachgedreht. Viel Fett sorgt dafür, dass keine Späne in den Brennraum fallen. So wies aussieht entwickelt sich die Sache positiv. Gut, dass man beim Dicken von oben gut dran kommt.
Drückt mir die Daumen.
Grüße Marco
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Hallo Marco,
YEPP Daumen sind gedrückt und ich hoffe das Dein Dicker bald wieder läuft.
optimistische Grüße von Jürgen
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Der Hobel läuft wieder....
Helikol sei Dank und dieser Werkstatt....
http://www.klf-autoservice.de/team.php
Top Arbeit. Die 100 Euro zahl ich gerne.
Grüßle Marco
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top. super!
die haben aber den Kopf abgenommen, oder? da fallen doch Spähne beim einsetzen..?
von unterwegs
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Es ging ohne Kopfabnahme. Viel Fett haben die Späne gebunden. Der Brennraum wurde ausgesaugt und ausgeblasen.
Er macht auch Motorsport und Oldtimerrestauration .
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cool. megagut, dass du so günstig davon gekommen bist!
von unterwegs
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Hallo Marco,
KLASSE das dass so günstig abging. :thumbsup und vor allem das Dein Wagen wieder fährt.
kostenbewußte Grüße von Jürgen
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Hi Marco :haha
Congratulation, da hat bestimmt Mc Giver gearbeitet. :thumbsup Man sieht das es nicht immer kompliziert und teuer sein muss . :yessir
MfG Michael :prost
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:haha
Jo Michael,
der Andreas hat drauf, mein Bruder hat mir nicht zuviel versprochen.
Güße
Marco
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:zornig Zu früh gefreut :langw
5 km gefahren und wieder das Gleiche.
:thumbsdown
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wieder die Zündspule gebrochen? hattest du die neue schon drin?
von unterwegs
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moin,
was, dir ist 2x das gewinde übern jordan gegangen? hat der kopf evtl. ein riss im kerzenbereich??
tschau norman
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Die Spule ist noch drin. Der Dicke läuft aber wie auf Eiern und die Motorkontrollleuchte brennt. Ich hab so was von die Schnauze voll :heul
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das unruhige laufen liegt doch bestimmt an der Spule, oder verstehe ich/wir das falsch?
hat sich die Kerze etwa wieder gelockert?
sry für die vielen fragen, aber ich fühle irgendwie mit..
von unterwegs
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Da muss aber schon ein wenig mehr im Argen liegen ...
Wie ich "in meinem Fall" beschrieb, waren zwei Gasdüsen hinüber und vom Motorlauf war so gut wie nix verändert. Klar, die MKL war "erleuchtet" ...
Einen ähnlichen Fall hatte ich mal in den Mittsiebziegern an einem Renault Dauphine :haha da flog mir die Kerze am Kopf vorbei. Natürlich bringt einfaches nachschneiden vom Kerzengewinde keine dauerhafte Verbesserung: Die Abmessungen und damit die Druckdichte sind nicht mehr gegeben. Ich hatte in meinem Fall damals den Kopf entfernt, eine Buchse gedreht, Gewinde außen und innen geschnitten und eingesetzt.
Es ist die günstigste Methode vor der Erneuerung des Kopfes selbst.
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Hallo Mi-mk,
ich sag mal so: In den 70er waren weder die Köpfe noch die Fahrzeuge per se so sehr auf hichtec getrimmt wie heute. An einem alten Chevy big block habe ich zu der Zeit eine Kerze mal ganz lapidar in ein erhitztes Gewinde gerammt. Der olle Grauguß- Zossen lief hernach auf allen 8 Töpfen. Heute wäre dies wohlkaum machbar. :haha
bastelige Grüße von Jürgen
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Die Spule ist noch drin. Der Dicke läuft aber wie auf Eiern und die Motorkontrollleuchte brennt. Ich hab so was von die Schnauze voll :heul
Hallo Marco,
ich weiß das hilft nicht wirklich weiter aber sei sicher ich verstehe Deinen Frust und hoffe das sich das ganze Problem sehr bald zufriedenstellend löst.
mitfühlende Grüße von Jürgen
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Hi Marco :haha
Wenn man einzeln mal die Stecker von den Spulen abzieht und wieder aufsteckt , müsste sich im laufverhalten doch was ändern bis zu dem Moment wo du den defekten Zylinder erwischt. :hmmh Möglich das man so schon etwas einkreisen kann. :thumbsup
MfG Michael :prost
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E N T W A R N U G!
P301 hat mich auf die Spur gebracht.
Es ist nur die Zündspule! Habe die alte rein geschraubt und siehe da, der Dicke läuft.
Bestelle mir jetzt ne neue dann ist hoffentlich Ruhe.
Grüße Marco
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Hallo Marco,
UFFF!! KLASSE das es "nur" die Spule ist. :thumbsup Dann ist hoffentlich bald Ruhe bei Dir und Du kannst ohne Ärger fahren.
reparierte Grüße von Jürgen
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Na dann ... :thumbsup
Drück dir die Daumen, dass es lange genug hält
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Hi Marco,
wir sind alle bei Dir :thumbsup. Hoffentlich klappt jetzt alles und der Dicke läuft wieder einwandfrei.
Gruß Knülli
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Der Dicke fährt wieder :thumbsup
Zurück bleibt ein ungutes Gefühl :bubble
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Hi Marco :haha
Sollte eigentlich nicht, ist doch ne Reparatur wie jede andere und Gewindebuchsen wie Helikoll werden in der Industrie öfters verwendet. :thumbsup
MfG Michael :prost
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(http://i44.tinypic.com/352rz3p.jpg)
So, hier ist die zerschossenen Zündspule......und nochmals vielen Dank für die emotionale Unterstützung.
Grüßle Marco
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Moin,
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