moin,
also ich seh 2 möglichkeiten.
1. der regelbare widerstand im lenkstockhebel ist im eimer. den kann man prüfen, indem man den lenkstockschalter ausbaut und den widerstand zwischen den kontakt B1 zu b2 mißt. dann bissel am rad dreht und wieder den widerstand mißt. hat er sich verändert, hat der widerstand hin. wenn ich das richtig sehe, sind das die kontakte, wo ein 2 poliger stecker ran geht.
2. möglichkeit, das relais in der ISU ist defekt. das ding sollte links unterm amaturenbrett oder unten an der a-säule sitzen.
würden dir schaltpläne weiter helfen zwecks durchmessen der pins. ich kann jetze nicht alle pins erklären. du müßtest also schon selber sehen wie und wo da was gemessen werdne müßte...bzw. jemanden kennen der das sieht.
tschau norman