Motor geht im Schiebebetrieb ins Notprogramm

[asphaltfighters1]

Seit ein paar Tagen geht mein Epica 2.5 V6 LPG immer wieder im Schiebebetrieb ins Notprogramm und nimmt kein Gas mehr an.
Motorkontrollleuchte geht an. Wenn ich dann wieder starte, läuft der Motor wieder normal.
Sonst alles gut nach 170.000 km.

[Stefan]

wird auch ein Fehlercode gesetzt? Hast du ein OBD-Gerät?

[hecmeck]

Hallo zusammen,

ich hab das gleiche Auto und ein ähnliches Problem.
Mein Motor geht beim Gasbetrieb ins Notprogramm. Nach Neustart mit Benzin (Gasanlage abgeschaltet) und fahren mit Benzin keine Probleme.  Die gelbe Warnleuchte (Motorblock) bleibt an. Ich habe kein Gerät um den Fehlercode auszulesen..

Gruß Ralf

[Stefan]

Hallo Ralf, das ist schade, das du kein OBD-Gerät hast, denn dann köntest du vielleicht schon selber den Fehler eingrenzen. Hast du das auch, wenn du vom Gas gehst?
Ich vermute, das dein Motor in diesem Moment zu viel bekommt, aber das würde dir das OBD verraten

Unser Auto ist sehr empfindlich und bemerkt oder setzt sehr schnell einen Fehler.

[Epica25]

Unser Auto ist sehr empfindlich und bemerkt oder setzt sehr schnell einen Fehler.

Das hat nichts mit dem Auto bzw. seiner "Empfindlichkeit" zu tun. Die Bedingungen, wann ein FC gesetzt werden muss oder nicht, sind festgelegt und bei jeden Hersteller einheitlich.

@asphaltfighters1 und hecmeck

Ab zum  und ein paar Euro in das Fehlerauslesen investieren. Alles andere wird nur Kaffeesatzleserei...

Gerade eine falsch eingestellte LPG Anlage kann schwerwiegende Schäden verursachen.

[Stefan]

Nein nicht mit dem Auto aber halt mit der Steuerung sie reagiert empfindlicher oder eben schneller als wie zb Omera Corsa usw.

[duc_stevenmonster]

Hallo alle zusammen,
unser Epica hatte 5 Werkstattaufenthalte mit jeweils Motorkontrollleuchte an.
Diverse Fehlercodes wurden ausgelesen. ABS Sensor, LPG Steuerelektronik neu usw. usw.
Ursache war!

lose Massekabelverschraubung unter der Batterie!!!

Seitdem hat der Epica klaglose 80.000 KM mehr runter.

Mein Tipp: Massekabel unter der Battterie checken.

Viel Erfolg duc_stevenmonster

heute nach der Dreijahresinspektion wieder mit mehr Fragen ans Forum 

[Nelson_1337]

Hi alle zusammen,

ich bin neu hier und habe ebenfalls das Problem.
Könnt ihr mir eventuell erklären in wie fern das lockere Kabel das alles beeinflusst.

Und was meint ihr mit Notprogramm?

Peace Nils

[norman]

moin,

wenn das kabel lose ist, dann fließt der strom nicht richtig, es kommt zu spannungschwankungen oder unterversorgung von bauteilen und sensoren. passiert, das merkt es das motorsteuergerät und nimmt anstelle der sensorwerte, gespeicherte werte um das gemisch zuberechnen. folge ist dann meist ein mehrverbrauch, geringer leistung und die checkleuchte geht an, aber der motor läuft erstemal weiter.

tschau norman

[achtdreizehn]

notprogramm = gelbe warnleuchte

[mi-mk]

notprogramm = gelbe warnleuchte

... das ist aber eine sehr einfache Aussage 
Viele Vorgänge werden durch die Elektronik überwacht. Gibt es ein Problem, dann leuchtet die Lampe auf. Je nach Beeinträchtigung gibt es natürlich ein "Notlaufprogramm", wo die Elektronik auf sicherere Daten zurückgreift. Besonders im Bereich Gemischregelung, Verbrennung und Abgase. Spinnt mal ein Sensor der Lenkung, dann gibts ebenfalls gelbes Licht, aber damit kein Notlaufprogramm.
Je nach Fehler bleibt die Meldung sogar über einen vorbestimmten Zyklus erhalten. Stimmt dann alles, wird die Meldung erst gelöscht.
Es bringt dann nichts, wenn man mit entsprechendem Gerät diesen Fehler löschen will.
Bei weniger kritischen Vorfällen erlischt die Lampe sofort, wenn der Fehler (wie auch immer) behoben wurde.

[dergrosseschlanke]

Hallo zusammen.
Nun mein neuer alter 2.5 hat ähnliche probleme.
Gasanlage von Chevi, also ab Werk.
Nach dem ich das Auto übernommen habe mit 93000 km habe ich diverse Teile gewechselt, von denen ich nicht weiss wie lange sie schon drin sind.
So zum Beispiel die Zündkerzen.Habe die Irf6e 11 Ausgebaut und von Bosch kerzen eingebaut.
Seitdem, wenn ich rückwärts fahre, zum Einparken geht die Orange Warnleuchte an.
Auch im Schiebebetrieb läuft er nicht mehr sauber.
Obd 2 sagt fehlzündung Zylinder 5.
Beim fahren im Teillastbereich meint man auch das es dagegenschlägt.
Daraufhin Zundkerze und Zündspule mit 6 getauscht.
Aber immer noch Zylinder 5 Fehlzündung.
Gestern von Frankfurt nach Basel gefahren, Orange Warnleuchte aus, keine Probleme, dann beim Schlüsselschalter für die Tiefgarage Lampe wieder an.
Meistens wenn er im Schiebebetrieb ist, habe ich diese Anzeichen.
Werde jetzt mal wieder die irf6e11 einbauen, vielleicht die Rails reinigen und sehen was passiert.
lg denis

[achtdreizehn]

auch wenns etwas offtopic ist: was ist der "schiebebetrieb"??

[Jürgen Rosche]

Hallo Achtdreizehn,

als "Schiebebetrieb" definiert man m.E. den Fahrzustand in dem der Wagen ohne Gas zu geben weiter fährt, sozusagen vom Schwung geschoben wird.

geschobene Grüße von Jürgen

[norman]

moin,

das nennt man auch schubabschaltung. dann wird kein kraftstoff eingespritzt und die räder treiben den motor an. das ganze geht nur wenn der gang eingelegt ist und man nicht unter eine gewisse drehzahl fällt...ich sach jetze mal 1200 u/min. beim automatik muß man halt von hand runter schalten, da das getriebe ja die fahrstufe mit geringster drehzahl wählt...

verölt ist da aber nix? egal ob er auf gas oder benzin läuft? da der fehler nicht mitwandert, wird es entweder ein mechanischen problem am zylinder sein oder einspritzdüse oder verkabelung zündspule.
haste noch die alten kerzen? wenn ja, bau die mal ein.

tschau norman