auuuuuuuuuuuuu

[Bloodinchen]

        

schon über eine Woche warte ich auf meinen Dicken! 

Morgen, Mittwoch ist der festgelegte Termin zur Abholung.

Ich habe jeden 2.ten Tag da angerufen ob er nicht doch schon fertig ist. Aussage der Verkäufers: Ich melde mich sofort wenn er früher abgeholt werden kann!

Heute rufe ich noch mal an ob alles klar geht mit morgen da sagt der mir doch ganz frech ins Gesicht: Der ist schon fertig, Sie hätten den schon heute abholen können.

Zu seinem Glück gibt es noch kein Interaktives Telefon. 

Naja ich freue mich schon auf morgen 

[Inti31]

jaja, Vorfreude ist halt immer noch die größte Freude - trotzdem eine ruhige Nacht!

Bis irgendwann dann mal wieder hier... 

Grüße Inti31

[achtdreizehn]

sry :->

[mgrimm2246]

Hi Bloodinchen
Bei mir waren es 14 Tage, die bekamen die Felgen mit Ganzjahresreifen nicht an Land. Aber das warten hat sich gelohnt, stolz wie ein "Spanier" ging es von Hamburg zurück und damit es sich auch lohnte, war wegen Bauarbeiten die Abfahrt Salzgitter gesperrt und ich konnte noch bis Bokenem weiterfahren um dann auf der anderen Seite durch die Baustelle zurück zum Salzgitterdreieck zu kommen. Ca. 60 Km Zugabe und das im dunkeln. Wünsche Dir viel Spass beim abholen des "Dicken"
MfG Michael

[Bloodinchen]

Jea, der DICKE steht bei mir vor der Tür und sieht gut aus.
Ich bin echt begeistert.
Die Rückfahrsensoren sind noch defekt. Da haben die von Honda sich nicht ran getraut.
Macht der Chevy Händler meiner Wahl auf Garantie.
Bilder folgen. Ich muss erst mal über das Wochenende arbeiten.
Mein erster Automatik. Muss ich irgend was beachten?

[norman]

moin,

Abschleppen nur in N bei maximal 50km/h und auch keine 100km weit. Anschleppen (wenn er nicht anspringt) ist tabu.
Ich lass ihn nach dem Start einfach im Leerlauf so 10 Sekunden laufen, damit sich überall genug Öldruck aufbauen kann.
Dazu hau ich N rein, wenn ich länger als 10 Sekunden an ner Ampel stehen muß.

tschau norman

[achtdreizehn]

moin,

Abschleppen nur in N bei maximal 50km/h und auch keine 100km weit. Anschleppen (wenn er nicht anspringt) ist tabu.
Ich lass ihn nach dem Start einfach im Leerlauf so 10 Sekunden laufen, damit sich überall genug Öldruck aufbauen kann.
Dazu hau ich N rein, wenn ich länger als 10 Sekunden an ner Ampel stehen muß.

tschau norman

jupp, hab ich mir auch so angewöhnt.
Gibts wirklich keine Möglichkeit, nen Automatik anzuschieben/ziehen/rollen?

[Bloodinchen]

moin,

abschleppen nur in N bei maximal 50km/h und auch keine 100km weit. anschleppen (wenn er nicht anspringt) ist tabu.
ich lass ihn nach dem start einfach im leerlauf so 10 sekunden laufen, damit sich überall genug öldruck aufbauen kann.
dazu hau ich N rein, wenn ich länger als 10 sekunden an ner ampel stehen muß.

tschau norman

Ok gut zu wissen.
Ich hoffe mal nicht das es dazu kommt.

Neben D gibt es die manuellen Gänge.
Falls ich die mal nutzen will. Muss ich den Knopf am Knauf drücken? Geht das wärend der Fahrt.
Wann und warum brauche ich die überhaupt?

[achtdreizehn]

Falls ich die mal nutzen will. Muss ich den Knopf am Knauf drücken? Geht das wärend der Fahrt.
Wann und warum brauche ich die überhaupt?

Nein, ja, bei Bergabfahrten oder Anhängerbetrieb z. Bsp..

[norman]

moin,

die manuelle Gasse kannst du immer aus D heraus anwählen und umgekehrt. Ich nutze diese, wenn ich nicht will das der Wagen schaltet, ich also Drehzahl fürs Beschleunigen brauche (Bsp.: Autobahnauffahrt, 60 km/h, auf manuell schalten, evtl. ein Gang runter, auf den Pinsel, evtl. hochschalten und mit 1XX einsortieren, D-rein, cruisen...)
Ich bin auch der Meinung, das die Schaltzeiten etwas zügiger sind.

tschau norman

[Inti31]

Ich nutze diese, wenn ich nicht will das der Wagen schaltet...

Genau deswegen. Auf der AB fahre ich meist im 6. Gang in M (manuell) - weil (daß wirst Du feststellen), Du wirst merken, daß bei Steigungen der Dicke dazu neigt, runterzuschalten - wo es eigentlich nicht nötig wäre...
und wenn es nötig ist - einfach nach unten ziehen (1-Gang runterschalten) - und danach wieder hochschalten.

Genauso auf Landstr. - wenn ich da so um 80 tuckere - dann fährt der Dicke im 5. Gang - da schalt ich dann manuell in den 6. Gang - in der Stadt auf längeren Straßen - wenn ich da so um 50 fahre, kann es sein, daß der Dicke im 4. Gang fährt - hier schalt ich manuell auch hoch. Vor Ampeln/Kreisverkehren bspw. leg ich dann um auf D - und wenns wieder geradeaus geht - zurück in den manuellen Modus. Ansonsten, so auf Strecken, die ich so um 100km/h fahren kann, da bleibt's auch schon mal auf D.
Und auf Fahrten in unbekannten Gegenden, bzw. wo ich mich orientieren muss - da laß ich den Hebel auf auch rechts, also D.

Grüße Inti31

[Bloodinchen]

Ok, das muss ich mal ausprobieren.
Ich finde Automatik schon klasse

[norman]

moin,

die AT schaltet runter, weil der motor in nem besseren lastbereich arbeitet, vorm prinzip sparsamer. bei uns ist es eh nicht so bergig, daher ist es mir noch nicht aufgefallen. bei 150km/h auf derAB bleibt der wagen eigentlich immer im 6. gang. 

tschau norman

[mgrimm2246]

Hallo allerseits
Das manuelle Schalten mag zwar beim beschleunigen hilfreich sein, aber beim fahren mit Tempomat wird der Lastbedarf dann mit mehr Gas abgeglichen und nicht durch runterschalten, das heißt beim unterhalten mit dem Beifahrer merkst Du garnicht wenn er an Steigungen durch gasgeben mehr verbraucht. Ich fahre immer in "D" und wenn möglich mit Cruise Controll.
MfG Michael

[achtdreizehn]

hab auch die letzten tage bei kaltem motor die vor der tür liegende 30kmh zone mit manuell abgefahren, dann kann ich schon bei 1500umdrehungen hochschalten, nicht erst automatisch bei ~2100.. tut nicht so weh, gefühlt :-D