Welche Batterie für den 2.5er? Empfehlungen gesucht...

[norman]

moin,

wasn das für nen kabel. den tester kann der mechaniker mit einer hand tragen...ansonsten soll deine freie werkstatt deinen auf den hänger packen und dahin bringen oder chevrolethändler ihn holen.

tschau norman

[Spowling]

@inti probiere es doch einfach mal aus? Kabel drann und versuchen zu starten....

[Knülli]

@Norman
Das heißt Anhänger - Hänger hat man in der Hose

@Inti
Handy war an, aber ich zu langsam. Sofortiger Rückruf brachte leider nichts - warst wohl schon mit dem Fahrrad los.
Welche Sicherung das an dem seitlichen Sicherungskasten war weiß ich leider nicht - hatte der ADAC Mensch mit der Prüflampe fesgestellt und dann getauscht. Ich meine zu dem Zeitpunkt als die Sicherung defekt war leuchtete nach dem Einschalten der Zündung die Wegfahrsperrenkontrollleuchte und ging logischerweise nicht aus.
Für Rückfragen habe ich jetzt das Telefon direkt neben mir liegen.
Morgen hole ich dann meine Batterie ab. Zurzeit nervt der Dicke ein wenig - Klima war mal wieder leer und Überprüfung durch Klimaanlagenspezialisten ergab ein Füllventil nicht ganz dicht, Klimakondensator und Wasserkühler durch Steinschlag perforiert. Beides jetzt neu und endlich wieder richtig kalt
Ich drück Dir die Daumen.
Gruß Knülli

[Inti31]

So, Massekabel ist wieder dran... - Wagen startet trotzdem nicht. Die Fernbedienung geht auch nicht, selbst der Türverriegelungsknopf reagiert nicht.
Denke, das das jetzt echt die Wegfahrsperre ist...

[Knülli]

Moin,
nun habe ich auch 'ne neue Batterie, die Selbe wie INTI, wobei ich feststellen musste, das die ein Stück länger ist als das Original und somit der Schlosserhammer zum Einsatz kam, um die Bodenplatte etwas umzuarbeiten. Nun passt alles mit dem Originalhalter.
Gruß Knülli

[Zent]

Hallo Harry,
hast du auch nach den Sicherungen unter dem Lenkrad geguckt? Da, wo der Motorhaubenhebel ist, gleich drunter  !

So sehen die aus: 15A (C) ist für Türen und FB http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/v/5c/3/v5c34004.png

[Inti31]

@Zent

Du bist der beste!
Es war tatsächlich eine der Sicherungen, allerdings die 5A B... Habe die Sicherung gegen eine 10A ausgetauscht, mit Einstecken piepste es direkt, Zündschlüssel ging, Wagen sprang direkt an.

Danke für den Hinweis! 

Habe mal direkt ne FAQ gemacht

...achso... - wofür sind denn die anderen Sicherungen?

[norman]

moin,

mach da aber bitte wieder eine 5A rein...hast du aber nochmal schwein gehabt. ansonsten das nächstemal gleich mit der verpolung raus rücken. 

tschau norman

[Inti31]

Ja,  ich muss mir jetzt mal ein paar  Reserve - Sicherungen zulegen,  mal gucken,  ob die hier in FR sowas führen...

Gesendet von meinem Moto E mit Tapatalk

[achtdreizehn]

So, meine war heute auch fritten. Bin nun von AA zu Varta gewechselt:
Mehr:
https://chevrolet-epica.de/neue-batterie/

[norman]

Moin,

die sieht aber bissel mitgenommen aus...über schon schrammen und oben der weiße Belag. Dazu fehlt die eine Polabdeckung und da war doch schonmal was dran geschraubt...zumindest Kratzspuren sind zusehen. Guck mal ob die ein Herstellerdatum oder sowas findest...
Die nächsten Tage kommt bei mir auch eine neue rein, denn beim Starten werden die Anzeigen im Tacho schon arg dunkel. Dazu ist sie 10 JAhre alt!  Hersteller weiß ich noch nicht. Aktuell ist eine 65Ah mit 630A Kaltstartstrom. Ich geh dann auf 70Ah und 650A.
Die Varta war vor kurzem für knapp 110€ im Internet zuhaben...wollte schon bestellen, mache das aber nun über einen Teilehändler vor Ort. So kann ich die Alte gleich abgeben, wenn ich die Neue mitnehme und kann sie abholen wenn ich Zeit hab.

Tschau Norman

[norman]

Moin,

hab nur die gleiche Varta wie achtdreizehn drin. Die 5Ah mehr als die Serienbatterie hab ich mit 1,5h Basteln erkauft. Die Batterie ist von der Breite und Tiefe mit der originalen identisch, aber sie baut 1-2cm höher. Das ist ein Problem, denn die Halterstangen sind dafür zu kurz. Auch die Kabel sind es, aber man muß sie nur aus den Fixierungen an der Karosse lösen. Aber beim Halter der über der Batterie geht muß man sich echt was einfallen lassen.

Die Batterie ist nun fest, aber im Sommer werd ich da bissel was besseres basteln.
Also ich rate jedem, bleibt bei 65Ah. Wer drüber nach denkt in Richtung Dieselbatterie beim Benziner zugehen, vergeßt es, kein Platz. Selbst die Originale paßt ja grad so rein.

Tschau Norman

[Area51]

Hallo,

Ich habe seit 2014 auch der gleiche Varta drin, hatte damals auch das Höheproblem. Ich habe 2 Verlängerungsmutter verwendet, und dann 2 Bolzen von oben eingedreht. Aber dann kann man noch nicht richtig fest ziehen, dazu habe ich 2 kleine Holzstückchen auf der Akku gelegt. Tipp: Rührstäbchen (für Lack usw.) Klappt wunderbar, nach 4 Jahre nog immer bombenfest 

tschau, Patrick

[norman]

Moin,

so ähnlich hab ich es auch gemacht, aber ich hatte keine 6er Langmuttern da.

Ich hab rechts neben der Baterie den Halter, wo auch das M-STG dran geschraubt ist, bissel nach oben gesetzt.
Auf der linken Seite hab ich das Gewinde der Stange gekürzt. Dann eine Mutter komplett und eine zweite Mutter zu Hälfte drauf geschraubt und dann diese beiden verkontert, sodass sie fest sitzen und man noch etwas in die obere Mutter schrauben kann.
Die Metallstrebe hab ich dann verkehrt herum auf die Batterie gelegt. Auf der rechten Seite kann man die Mutter gut drauf machen, auf der linken Seite hab ich eine 6x20er Schrauber genommen und eine Mutter drauf gedreht. Die Schraube dann durch die Strebe und in die obere halb drauf geschraubte Mutter der Stange gedreht, bis sie auf Block ging. Nun kann man die Mutter an der Schraube runter drehen und dabei zieht man den Halter fest. Sorry, kann man schlecht erklären und Bild hab ich nicht.

So viele Muttern hier...ist heute Mutterntag? 

Tschau Norman

[Area51]

Ich hab mal die Haube geöffnet und ein Bild gemacht:



Tschau, Patrick